新技术了解一下!南益高速全省首推水载预压路基方案

      近日,在南益高速第四合同段主线路基上,出现了一个个橙色的庞然大物。据了解,这是南益高速全线第一段水载预压施工的路基,同时也是全省首次推广水载预压路基施工技术方案。

      南益高速第四合同段地处洞庭湖腹地,软土地基分布广泛。软土地基具有难以夯实、水稳定性较差、强度低、易冲刷等缺点,施工难度大,原设计为借土堆载,预压期3个月,堆载土方量达16.6万方。
 

      采用水载预压方案后,不再需要借土堆载。既有效利用了洞庭湖区丰富的水资源,又克服了平原地区土资源稀缺的不利条件,避免了大规模取土对生态环境的破坏,同时降低工程造价,杜绝了后期二次转运和弃土处治等问题。

      采用水载预压方案,在路基填筑及水载预压过程中实施全方位的沉降观测,观测数据能精确到毫米,可及时掌握沉降量、沉降速率、坡脚水平位移等相关数据;在预压水袋上设置的红外对射传感器、压力监测系统,在水袋发生漏水、损坏或非施工人员进入预压范围时,系统会自动报警提示,并釆用无人机对全线水袋堆载进行安全巡检。
 

      此外,该方案对沉降观测数据推行互联网二维码管理,业主、监理、监测、施工等相关单位均可随时查询、监管,确保路基填筑及水载预压施工的质量和安全。

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